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山西太原龍門吊銷售安裝時，要特別注意起重機軌道的安裝，因為軌道下面是一個混凝土基礎，所以軌道的安裝質量直接影響起重機的運行。軌道安裝應充分考慮現場使用環境地質及其承載能力，同時跟蹤應有良好的接地線，以保證安全用電。一般雙梁門式起重機軌道的安裝方法如下：
1. 起重機鋼軌接頭縫通常是1至2毫米，在寒冷地區或安裝溫度低于常年使用溫度差在攝氏二十度以上，應考慮溫度補償間隙，以四到六毫米為宜。鋼軌接頭可以直頭，也可以制作成一四五度角斜切，斜接頭可使車輪在接頭處順利過渡。
2. 起重機軌道頂部凸起，底部是平的具有一定的寬度，從而增加與基礎接觸面。這段路是H型，具有良好的抗彎強度。鋼可以被視為一個扁平的頂部鐵路， 由于車輪磨損，一般只用于冶金起重機起重量較小，速度較慢，工作是不常見的起重機。結兩根鋼軌橫向位移和高度差不大于1毫米。鋼軌焊接接頭順序是由下而 上，第一軌道后軌腰、頭，一層一層鋪設道路，最后斑周圍。焊接鋼軌接頭，設立一個臨時夾具固定的軌道，使焊接。
3. 軌道間距應根據龍門起重機跨度大小輔助集。軌道縱向坡度不允許超過百分之一，超過此值車驅動力和整體穩定性測試，不符合要求的處理軌跡梯度校正，滿足這一要求后方可投入使用。
4. 焊接時，焊接鋼軌基地每層的波峰焊，應使用焊接電極中結束，避免接觸焊接和切割弧，之前和之后的2層及波峰焊接方向相反。每個軌道焊接作業應連續進行。為了使鐵路年底保持在高溫焊接。
5. 焊后消除應力熱處理后，不在冷卻下來，但雨水浸泡；熱板可以被刪除從冷卻水，所以下次再用。當焊料凸點太大，與磨床磨削加工，和火車頭直到沖洗，最后表面拋光
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